lørdag 2. mai 2009

Rally Tunisia 2. Mai

Da er dette miniracet over, 370 mil på deltagerne og 450 mil på servicebilene bare her nede. Pål Anders tok en svært respektabel 5. plass. Tapt mesteparten av tiden til de foran på navigering. Og kan si at ingen i dette racet har hatt det så veldig forskjellig. Ingen her er kravstore, tror ikke det er noen sport i verden der en så stor gjeng har det så morro med så lite komfort. Ekstrem varme, kulde på natta, vind, regn, sandstorm, enorme avstander og lite søvn.

Men du verden for en entusiastisk gjeng, ikke sett et surt fjes, men mange slitne da. De som ikke har opplevd sandstorm på natta i en ørken har gått glipp av noe.

Mekanikerne, sjåførene, organisatørene, kokkene, vinneren og de som ligger sist har akkurat like mye sand i buksa etter 10 dager i ørknen. Men likevel, må si, gir mersmak. Er litt av et eventyr for de som trenger aktiv ferie! De innfødte har nok tilpassa seg miljøet her mye bedre enn vi. Men synes likevel ikke det har vært helt håpløst plagsomt med varme, sand og vind likevel.






Har en story fra noen dager tilbake.
En franskmann starter i rallyet, kjører 3 dager, 4. dagen er vi på grensen til Libya...obs?! Hvor er passet? Han aner ikke selv og leter overalt. Finner det ikke. Gir ikke opp, kjører 125 mil på yamaha 450 sin, tilbake til Tunis der løpet starta, leter på hotellet der, men neida.... Så kom han på, var å sydde merker på jakka i byen der. Drar ditt og finner passet. Kjører 180 mil tilbake fordi da er vi lenger nede, starter i løpet igjen etter litt over 2 døgn borte og fullfører resten. Er du entusiast da eller??? :-)

fredag 1. mai 2009

Rally Tunisia 1. Mai

Siste halvdel av løpet i dag ble avlyst pga en ulykke med en rallybil. Ble personskade på begge i bilen så de 2 helikoptrene som arrangøren disponerte ble opptatt. Pål kjørte inn på en 5. plass i sanddynene, og var fornøyd med det. Dette er etapper som Pål liker aller best og kjører fortest på. 30 mil med sandkjøring tar ekstremt på kreftene.


Sykkelen måtte på ny runde med å bytte framfelg igjen, 3 felgen vi bytter pga bulker. På fabrikksykla har de bytta framfelger hver eneste dag, så vi prater om helt ekstrem kjøring. Bakdekk og moussa bak blir bytta stort sett hver dag på Pål sin sykkel også. Dette var en av de dagene det var mest eksotisk terreng å kjøre i, nesten bare sanddyner.



I morgen som er siste dagen er det "bare" en 16 mils etappe Tror ikke så mye vil skje i toppen, men ting kan skje. Små feil kan gi store tidsforskjeller. Pål Anders er ennå på hugget for å kjøre for fullt helt inn. Sykkelen har holdt utrolig bra, alt gått helt uten store problemer. Ganske utrolig med snart kjørte 420 mil på full gass.